Казахстанские железные дороги. Покупаем билеты на казахстанский поезд в интернете! Инфраструктура и подвижной состав
▼
(убыток
)
- 460,0 млрд тенге (2015)
▼ 145 901 чел. (2015)
АО «Алматинский вагоноремонтный завод»,
АО «Военизированная железно-дорожная охрана»,
АО «Вокзал-сервис»,
АО «Казтранссервис»,
АО «Қазтеміртранс»,
АО «KTZ Express»,
АО «Локомотив»,
АО «Локомотивный сервисный центр»,
АО «Ремлокомотив»,
АО «Пассажирские перевозки»,
АО «Теміржолсу»,
АО «Транстелеком»,
АО «Национальная компания «Актауский международный морской торговый порт» ,
АО «Центр транспортного сервиса»,
ТОО «Лесозащита»,
АО «Международный центр приграничного сотрудничества «Хоргос »,
ТОО «Акжайык-Запад 2006»,
ТОО «Научно-исследовательский институт транспорта»,
ТОО «Ремонтная корпорация «Камкор»,
АО «Казахская академия транспорта и коммуникаций »,
Logistic System Management B.V. (LSM B.V.),
АО «Локомотив құрастыру зауыты»,
АО «Досжан темір жолы»,
АО «Теміржол жондеу»,
АО «Каскор-Транссервис»
«Казахстанские железные дороги» (каз. Қазақстан темір жолы - Казахстанские железные дороги) - крупнейший оператор магистральной железнодорожной сети Казахстана . Полное наименование - Акционерное общество «Национальная компания „Қазақстан темір жолы“». Главный офис КТЖ - в Астане.
Собственники и руководство
Единственным акционером компании является национальный фонд «Самрук-Казына», 100 % акций которого принадлежат Республике Казахстан.
Пост председателя совета директоров КТЖ с 21.06.2015-11.04.2016 занимал Управляющий директор АО «Самрук-Қазына» Н. Т. Байдаулетов. 11 апреля 2016 года председателем Совета директоров АО «НК «Қазақстан темір жолы» избран Адамас Илькявичюс.
Состав правления
- Председатель правления, президент АО «НК „ҚТЖ“» - [ Канат Алпысбаев]
- Вице-президент - Бауыржан Урынбасаров
- Вице-президент по обеспечению - Адельша Ермуханов
- Вице-президент по экономике и финансам - Алмаз Лепесбаев
- Вице-президент по управлению персоналом и социальным вопросам - Ермек Кизатов
- Вице-президент по логистике -
- Омбудсмен - Бейбит Жусупов
- Управляющий директор Руководитель аппарата - Нурдаулет Килыбай
- Управляющий директор по правовым вопросам - Рустем Хасенов
- Управляющий директор по эксплуатационной работе - Оралхан Кулаков
Структура активов
В настоящее время КЖД имеет холдинговую структуру. Портфель активов компании включает в себя 26 дочерних, зависимых и совместно контролируемых организаций, имеющих географическое присутствие по всей территории Казахстана .
Деятельность
Железнодорожная отрасль Казахстана обеспечивает занятость более 156 тысяч человек. Деятельность компании регулируется законами республики «О железнодорожном транспорте» и «О естественных монополиях и регулируемых рынках».
Показатели деятельности
Объем капитальных вложений в 2012 году составил 499 млрд 515 млн тенге, что в 1,3 раза больше 2011 года. Грузооборот превысил уровень 2011 года на 5,4 % и составил 235,7 млрд тонно-км. По итогам 2012 года пассажирооборот пассажирооборот составил 16,7 млрд пассажиро-км, что на 14 % выше показателя 2011 года. Чистый доход сложился на уровне 116,7 млрд тенге, что почти в 2 раза превышает уровень 2008 года. Производительность труда в 2012 году достигла 5,3 млн тенге на одного человека, что выше 2011 года на 15,2 %.
Инфраструктура и подвижной состав
Протяжённость магистральных железнодорожный путей составляет более 14 тысяч км. Парк грузовых вагонов - более 44000 единиц, парк локомотивов - более 1500 единиц. Тяговый подвижной состав включает в себя тепловозы, электровозы, электропоезда, дизель-поезда, автомотрисы, дрезины и прочее самоходное оборудование. Нетяговый подвижной состав - различные вагоны (пассажирские, грузовые, вагоны-цистерны).
Крупные проекты
В число крупных индустриальных проектов, реализуемых КТЖ, входят две транзитные магистрали стратегического значения (Хоргос - Жетыген и Узень - госграница с Туркменистаном) и четыре крупных машиностроительных предприятия (локомотивосборочный завод, завод по сборке электровозов в Астане, завод по производству пассажирских вагонов в Астане и завод по сборке грузовых вагонов в Экибастузе). 3 июля 2012 года в Казахстане началось строительство сразу двух новых магистралей внутригосударственного сообщения : Аркалык - Шубарколь (214 км) и Жезказган - Саксаульская (517 км) - Шалкар - Бейнеу (496 км). Строительство линий было завершено в августе 2014 года .
Высокоскоростное движение
В феврале 2011 года в Пекине состоялось подписание меморандума о сотрудничестве в области строительства высокоскоростной железной дороги Астана-Алма-Ата между КТЖ и Министерством железных дорог КНР. Предполагаемая скорость поезда - 350 км/ч. Начало строительство линии запланировано на 2014 год. В настоящее время ведутся работы над ТЭО .
Стыки
Казахстанская железная дорога граничит:
- с Приволжской ЖД
России (на западе):
- по ст. Кигаш - на линии {Волгоград} - Аксарайская - Макат,
- по ст. Озинки - на линии Саратов - Ершов - Уральск;
- с Южно-Уральской ЖД
России (на севере):
- по ст. Илецк-1 - на линии Оренбург - Илецк - {Кандагач},
- по ст. Никельтау - на линии Никель - Никельтау - {Кандагач},
- по ст. Тобол - на линии Карталы - Тобол - Есиль - Астана,
- по ст. Каерак - на линии Челябинск - Троицк - Каерак - Костанай,
- по ст. Пресногорьковская - на линии Курган - Пресногорьковская - Новоишимская,
- по ст. Петропавловск - на линии Курган - Петропавловск - Омск;
- с Западно-Сибирской ЖД
России (на северо-востоке):
- по ст. Кулунда - на линии Барнаул - Кулунда - Павлодар,
- по ст. Локоть-Алтайский - на линии Барнаул - Рубцовск - Локоть - Семей (Семипалатинск);
- с Ланьсиньской железной дорогой (Китай)
(на востоке):
- по ст. Достык (Дружба) Достык (Дружба) - Алашанькоу на линии Актогай - Достык (Дружба) - Алашанькоу - Дзингхэ (КНР),
- по ст. Коргас - на трансграничном переходе Коргас - Хоргос на линии Жетыген - Алтынколь - Коргас (РК) - Хоргос (КНР)- Цзинхэ (этот новый трансграничный переход открыт 22.12.2013 г.) ;
- с железной дорогой Киргизии
(на юго-востоке):
- по ст. Луговая - на линии Луговая - Каинды - Бишкек - Токмак;
- с Узбекистанской железной дорогой
(на юге):
- по ст. Сары-Агач - на линии Арысь - Сары - Агач - Ташкент,
- по ст. Оазис - на линии Макат - Бейнеу - Оазис - Кунград;
- с Туркменской железной дорогой
(на юго-западе):
- по ст. Болашак - на линии Жанаозен - Болашак (Казахстан) - Серхетяка (Туркменистан) - Кызылкая - Берекет - Этрек (Туркменистан) - Горган (Иран) железнодорожного коридора Казахстан-Туркменистан-Иран .
Казахстанский участок Жанаозен - Болашак - госграница (с Туркменистаном) коридора Казахстан-Туркменистан-Иран открыт в мае 2013 года. По состоянию на 1.1.2014 весь железнодорожный коридор от Казахстана до Ирана ещё не открыт .
Напишите отзыв о статье "Казахстанские железные дороги"
Ссылки
- [расписание.қаз/вокзал/ Расписание электричек, поездов Республики Казахстан]
|
Примечания
Отрывок, характеризующий Казахстанские железные дороги
Дьякон вышел на амвон, выправил, широко отставив большой палец, длинные волосы из под стихаря и, положив на груди крест, громко и торжественно стал читать слова молитвы:– «Миром господу помолимся».
«Миром, – все вместе, без различия сословий, без вражды, а соединенные братской любовью – будем молиться», – думала Наташа.
– О свышнем мире и о спасении душ наших!
«О мире ангелов и душ всех бестелесных существ, которые живут над нами», – молилась Наташа.
Когда молились за воинство, она вспомнила брата и Денисова. Когда молились за плавающих и путешествующих, она вспомнила князя Андрея и молилась за него, и молилась за то, чтобы бог простил ей то зло, которое она ему сделала. Когда молились за любящих нас, она молилась о своих домашних, об отце, матери, Соне, в первый раз теперь понимая всю свою вину перед ними и чувствуя всю силу своей любви к ним. Когда молились о ненавидящих нас, она придумала себе врагов и ненавидящих для того, чтобы молиться за них. Она причисляла к врагам кредиторов и всех тех, которые имели дело с ее отцом, и всякий раз, при мысли о врагах и ненавидящих, она вспоминала Анатоля, сделавшего ей столько зла, и хотя он не был ненавидящий, она радостно молилась за него как за врага. Только на молитве она чувствовала себя в силах ясно и спокойно вспоминать и о князе Андрее, и об Анатоле, как об людях, к которым чувства ее уничтожались в сравнении с ее чувством страха и благоговения к богу. Когда молились за царскую фамилию и за Синод, она особенно низко кланялась и крестилась, говоря себе, что, ежели она не понимает, она не может сомневаться и все таки любит правительствующий Синод и молится за него.
Окончив ектенью, дьякон перекрестил вокруг груди орарь и произнес:
– «Сами себя и живот наш Христу богу предадим».
«Сами себя богу предадим, – повторила в своей душе Наташа. – Боже мой, предаю себя твоей воле, – думала она. – Ничего не хочу, не желаю; научи меня, что мне делать, куда употребить свою волю! Да возьми же меня, возьми меня! – с умиленным нетерпением в душе говорила Наташа, не крестясь, опустив свои тонкие руки и как будто ожидая, что вот вот невидимая сила возьмет ее и избавит от себя, от своих сожалений, желаний, укоров, надежд и пороков.
Графиня несколько раз во время службы оглядывалась на умиленное, с блестящими глазами, лицо своей дочери и молилась богу о том, чтобы он помог ей.
Неожиданно, в середине и не в порядке службы, который Наташа хорошо знала, дьячок вынес скамеечку, ту самую, на которой читались коленопреклоненные молитвы в троицын день, и поставил ее перед царскими дверьми. Священник вышел в своей лиловой бархатной скуфье, оправил волосы и с усилием стал на колена. Все сделали то же и с недоумением смотрели друг на друга. Это была молитва, только что полученная из Синода, молитва о спасении России от вражеского нашествия.
– «Господи боже сил, боже спасения нашего, – начал священник тем ясным, ненапыщенным и кротким голосом, которым читают только одни духовные славянские чтецы и который так неотразимо действует на русское сердце. – Господи боже сил, боже спасения нашего! Призри ныне в милости и щедротах на смиренные люди твоя, и человеколюбно услыши, и пощади, и помилуй нас. Се враг смущаяй землю твою и хотяй положити вселенную всю пусту, восста на ны; се людие беззаконии собрашася, еже погубити достояние твое, разорити честный Иерусалим твой, возлюбленную тебе Россию: осквернити храмы твои, раскопати алтари и поругатися святыне нашей. Доколе, господи, доколе грешницы восхвалятся? Доколе употребляти имать законопреступный власть?
Владыко господи! Услыши нас, молящихся тебе: укрепи силою твоею благочестивейшего, самодержавнейшего великого государя нашего императора Александра Павловича; помяни правду его и кротость, воздаждь ему по благости его, ею же хранит ны, твой возлюбленный Израиль. Благослови его советы, начинания и дела; утверди всемогущною твоею десницею царство его и подаждь ему победу на врага, яко же Моисею на Амалика, Гедеону на Мадиама и Давиду на Голиафа. Сохрани воинство его; положи лук медян мышцам, во имя твое ополчившихся, и препояши их силою на брань. Приими оружие и щит, и восстани в помощь нашу, да постыдятся и посрамятся мыслящий нам злая, да будут пред лицем верного ти воинства, яко прах пред лицем ветра, и ангел твой сильный да будет оскорбляяй и погоняяй их; да приидет им сеть, юже не сведают, и их ловитва, юже сокрыша, да обымет их; да падут под ногами рабов твоих и в попрание воем нашим да будут. Господи! не изнеможет у тебе спасати во многих и в малых; ты еси бог, да не превозможет противу тебе человек.
Боже отец наших! Помяни щедроты твоя и милости, яже от века суть: не отвержи нас от лица твоего, ниже возгнушайся недостоинством нашим, но помилуй нас по велицей милости твоей и по множеству щедрот твоих презри беззакония и грехи наша. Сердце чисто созижди в нас, и дух прав обнови во утробе нашей; всех нас укрепи верою в тя, утверди надеждою, одушеви истинною друг ко другу любовию, вооружи единодушием на праведное защищение одержания, еже дал еси нам и отцем нашим, да не вознесется жезл нечестивых на жребий освященных.
Господи боже наш, в него же веруем и на него же уповаем, не посрами нас от чаяния милости твоея и сотвори знамение во благо, яко да видят ненавидящий нас и православную веру нашу, и посрамятся и погибнут; и да уведят все страны, яко имя тебе господь, и мы людие твои. Яви нам, господи, ныне милость твою и спасение твое даждь нам; возвесели сердце рабов твоих о милости твоей; порази враги наши, и сокруши их под ноги верных твоих вскоре. Ты бо еси заступление, помощь и победа уповающим на тя, и тебе славу воссылаем, отцу и сыну и святому духу и ныне, и присно, и во веки веков. Аминь».
В том состоянии раскрытости душевной, в котором находилась Наташа, эта молитва сильно подействовала на нее. Она слушала каждое слово о победе Моисея на Амалика, и Гедеона на Мадиама, и Давида на Голиафа, и о разорении Иерусалима твоего и просила бога с той нежностью и размягченностью, которою было переполнено ее сердце; но не понимала хорошенько, о чем она просила бога в этой молитве. Она всей душой участвовала в прошении о духе правом, об укреплении сердца верою, надеждою и о воодушевлении их любовью. Но она не могла молиться о попрании под ноги врагов своих, когда она за несколько минут перед этим только желала иметь их больше, чтобы любить их, молиться за них. Но она тоже не могла сомневаться в правоте читаемой колено преклонной молитвы. Она ощущала в душе своей благоговейный и трепетный ужас перед наказанием, постигшим людей за их грехи, и в особенности за свои грехи, и просила бога о том, чтобы он простил их всех и ее и дал бы им всем и ей спокойствия и счастия в жизни. И ей казалось, что бог слышит ее молитву.
С того дня, как Пьер, уезжая от Ростовых и вспоминая благодарный взгляд Наташи, смотрел на комету, стоявшую на небе, и почувствовал, что для него открылось что то новое, – вечно мучивший его вопрос о тщете и безумности всего земного перестал представляться ему. Этот страшный вопрос: зачем? к чему? – который прежде представлялся ему в середине всякого занятия, теперь заменился для него не другим вопросом и не ответом на прежний вопрос, а представлением ее. Слышал ли он, и сам ли вел ничтожные разговоры, читал ли он, или узнавал про подлость и бессмысленность людскую, он не ужасался, как прежде; не спрашивал себя, из чего хлопочут люди, когда все так кратко и неизвестно, но вспоминал ее в том виде, в котором он видел ее в последний раз, и все сомнения его исчезали, не потому, что она отвечала на вопросы, которые представлялись ему, но потому, что представление о ней переносило его мгновенно в другую, светлую область душевной деятельности, в которой не могло быть правого или виноватого, в область красоты и любви, для которой стоило жить. Какая бы мерзость житейская ни представлялась ему, он говорил себе:
«Ну и пускай такой то обокрал государство и царя, а государство и царь воздают ему почести; а она вчера улыбнулась мне и просила приехать, и я люблю ее, и никто никогда не узнает этого», – думал он.
Пьер все так же ездил в общество, так же много пил и вел ту же праздную и рассеянную жизнь, потому что, кроме тех часов, которые он проводил у Ростовых, надо было проводить и остальное время, и привычки и знакомства, сделанные им в Москве, непреодолимо влекли его к той жизни, которая захватила его. Но в последнее время, когда с театра войны приходили все более и более тревожные слухи и когда здоровье Наташи стало поправляться и она перестала возбуждать в нем прежнее чувство бережливой жалости, им стало овладевать более и более непонятное для него беспокойство. Он чувствовал, что то положение, в котором он находился, не могло продолжаться долго, что наступает катастрофа, долженствующая изменить всю его жизнь, и с нетерпением отыскивал во всем признаки этой приближающейся катастрофы. Пьеру было открыто одним из братьев масонов следующее, выведенное из Апокалипсиса Иоанна Богослова, пророчество относительно Наполеона.
В Апокалипсисе, главе тринадцатой, стихе восемнадцатом сказано: «Зде мудрость есть; иже имать ум да почтет число зверино: число бо человеческо есть и число его шестьсот шестьдесят шесть».
И той же главы в стихе пятом: «И даны быта ему уста глаголюща велика и хульна; и дана бысть ему область творити месяц четыре – десять два».
Французские буквы, подобно еврейскому число изображению, по которому первыми десятью буквами означаются единицы, а прочими десятки, имеют следующее значение:
a b c d e f g h i k.. l..m..n..o..p..q..r..s..t.. u…v w.. x.. y.. z
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160
Написав по этой азбуке цифрами слова L"empereur Napoleon [император Наполеон], выходит, что сумма этих чисел равна 666 ти и что поэтому Наполеон есть тот зверь, о котором предсказано в Апокалипсисе. Кроме того, написав по этой же азбуке слова quarante deux [сорок два], то есть предел, который был положен зверю глаголати велика и хульна, сумма этих чисел, изображающих quarante deux, опять равна 666 ти, из чего выходит, что предел власти Наполеона наступил в 1812 м году, в котором французскому императору минуло 42 года. Предсказание это очень поразило Пьера, и он часто задавал себе вопрос о том, что именно положит предел власти зверя, то есть Наполеона, и, на основании тех же изображений слов цифрами и вычислениями, старался найти ответ на занимавший его вопрос. Пьер написал в ответе на этот вопрос: L"empereur Alexandre? La nation Russe? [Император Александр? Русский народ?] Он счел буквы, но сумма цифр выходила гораздо больше или меньше 666 ти. Один раз, занимаясь этими вычислениями, он написал свое имя – Comte Pierre Besouhoff; сумма цифр тоже далеко не вышла. Он, изменив орфографию, поставив z вместо s, прибавил de, прибавил article le и все не получал желаемого результата. Тогда ему пришло в голову, что ежели бы ответ на искомый вопрос и заключался в его имени, то в ответе непременно была бы названа его национальность. Он написал Le Russe Besuhoff и, сочтя цифры, получил 671. Только 5 было лишних; 5 означает «е», то самое «е», которое было откинуто в article перед словом L"empereur. Откинув точно так же, хотя и неправильно, «е», Пьер получил искомый ответ; L"Russe Besuhof, равное 666 ти. Открытие это взволновало его. Как, какой связью был он соединен с тем великим событием, которое было предсказано в Апокалипсисе, он не знал; но он ни на минуту не усумнился в этой связи. Его любовь к Ростовой, антихрист, нашествие Наполеона, комета, 666, l"empereur Napoleon и l"Russe Besuhof – все это вместе должно было созреть, разразиться и вывести его из того заколдованного, ничтожного мира московских привычек, в которых, он чувствовал себя плененным, и привести его к великому подвигу и великому счастию.
Пьер накануне того воскресенья, в которое читали молитву, обещал Ростовым привезти им от графа Растопчина, с которым он был хорошо знаком, и воззвание к России, и последние известия из армии. Поутру, заехав к графу Растопчину, Пьер у него застал только что приехавшего курьера из армии.
Курьер был один из знакомых Пьеру московских бальных танцоров.
– Ради бога, не можете ли вы меня облегчить? – сказал курьер, – у меня полна сумка писем к родителям.
В числе этих писем было письмо от Николая Ростова к отцу. Пьер взял это письмо. Кроме того, граф Растопчин дал Пьеру воззвание государя к Москве, только что отпечатанное, последние приказы по армии и свою последнюю афишу. Просмотрев приказы по армии, Пьер нашел в одном из них между известиями о раненых, убитых и награжденных имя Николая Ростова, награжденного Георгием 4 й степени за оказанную храбрость в Островненском деле, и в том же приказе назначение князя Андрея Болконского командиром егерского полка. Хотя ему и не хотелось напоминать Ростовым о Болконском, но Пьер не мог воздержаться от желания порадовать их известием о награждении сына и, оставив у себя воззвание, афишу и другие приказы, с тем чтобы самому привезти их к обеду, послал печатный приказ и письмо к Ростовым.
Разговор с графом Растопчиным, его тон озабоченности и поспешности, встреча с курьером, беззаботно рассказывавшим о том, как дурно идут дела в армии, слухи о найденных в Москве шпионах, о бумаге, ходящей по Москве, в которой сказано, что Наполеон до осени обещает быть в обеих русских столицах, разговор об ожидаемом назавтра приезде государя – все это с новой силой возбуждало в Пьере то чувство волнения и ожидания, которое не оставляло его со времени появления кометы и в особенности с начала войны.
Пьеру давно уже приходила мысль поступить в военную службу, и он бы исполнил ее, ежели бы не мешала ему, во первых, принадлежность его к тому масонскому обществу, с которым он был связан клятвой и которое проповедывало вечный мир и уничтожение войны, и, во вторых, то, что ему, глядя на большое количество москвичей, надевших мундиры и проповедывающих патриотизм, было почему то совестно предпринять такой шаг. Главная же причина, по которой он не приводил в исполнение своего намерения поступить в военную службу, состояла в том неясном представлении, что он l"Russe Besuhof, имеющий значение звериного числа 666, что его участие в великом деле положения предела власти зверю, глаголящему велика и хульна, определено предвечно и что поэтому ему не должно предпринимать ничего и ждать того, что должно совершиться.
На Авиате вы можете найти жд билеты на все направления, куда отправляются поезда «Қазақстан темір жолы». Укажите на странице поиска станцию отправления, станцию назначения и дату поездки - система покажет доступные предложения. Вы можете выбрать удобное время поездки и тип поезда. Если по указанным дням поезда не ходят, мы предложим варианты на ближайшую дату, а также покажем расписание на ближайшую неделю.
Как забронировать жд билет
Для оформления брони на жд билет вам понадобится один из нижеперечисленных документов:
- казахстанский паспорт,
- удостоверение личности,
- свидетельство о рождении,
- военный билет,
- вид на жительство,
- внутренний и заграничный паспорт РФ,
- паспорт Узбекистана,
- другие иностранные документы.
Если вы потеряли удостоверение, то справка об утере удостоверения тоже подойдет для оформления жд билета. Чтобы не терять время на ввод личных данных пассажира, зарегистрируйтесь в личном кабинете. Если вы уже покупали билет пассажиру, то система предложит вам выбрать пассажира из списка. Затем на полях автоматически появятся номер документа, дата рождения и другие данные.
Какие места можно купить
На странице результатов поиска можно выбрать желаемый тип места - Люкс, Купе, Плацкарт, Сидячий. Количество мест зависит от его типа, у КТЖ их четыре: КНР, Тулпар-Тальго, а также ТВЗ и КВСЗ. Например, в Тулпар-Тальго предусмотрено 18 мест в вагонах класса «Турист», 12 в вагонах класса «Бизнес» и 10 в «Люксе».
Как вернуть жд билет
Жд билеты можно вернуть на нашем сайте или в мобильном приложении. Для возврата достаточно знать номер заказа, он указан в письме, которые вы получите при покупке билета.
В двух случаях билет нельзя вернуть у нас: если вы обменяли электронный билет на посадочный купон или БСО образца КТЖ в кассе или терминале КТЖ. А также, если до отправления поезда со станции формирования состава осталось менее 1 часа. Необходимо обратиться к кассе КТЖ за квитанцией разных сборов (КРС) и отправить нам фотографию документа - так мы сможем вернуть часть средств на вашу карту. Если у вас возникли вопросы по возврату, можно обратиться в нашу службу поддержки, которая работает круглосуточно.
Как купить жд билет
Жд билеты можно оплатить с помощью банковских карт Visa или MasterCard, а также в интернет-банкинге Kaspi.kz - безопасность гарантируется современными протоколами безопасности. Жд билет можно купить за пару минут - подсказки в приложении помогут без затруднений забронировать билет и оплатить банковской картой. Мы продаём жд билеты с электронной регистрацией, это значит, что их не нужно менять на обычные в железнодорожной кассе - достаточно распечатать и пройти на посадку. Некоторые жд билеты нужно распечатывать в вокзальном терминале, они помечены знаком «Без электронной регистрации».
Зачем покупать на Авиате
Мы работаем с 2013 года. Наша компания - лидер по продаже билетов, по данным Forbes Казахстан за 2018 год. А также заняли 4-е место среди крупнейших e-commerce компаний в Казахстане. Мы официально работаем с авиа- и железнодорожными компаниями, и ежемесячно продаём более 100 000 билетов. Нашим сервисом удобно пользоваться с компьютера и телефона - есть приложение на IOS и Android. Для удобства пользователей мы добавили Личный Кабинет - теперь все купленные жд билеты у вас под рукой.
Купить билеты на поезд без очереди и даже не выходя из дома? Легко! На сайт можно купить билет онлайн без скрытых комиссий и сборов. Вы выбираете направление, класс вагона и места. Наша поисковая система предлагает варианты и наличие билетов на поезд, выгодные по цене и удобные по сообщению. Вам нужно только выбрать и забронировать билет на любое направление, где ходят поезда Казахстан Темир Жолы. Оплатить можно банковской картой или другим удобным способом..Поддержка клиентов на каждом этапе покупки
Специалисты нашей Службы заботы о клиентах готовы ответить на любые вопросы, связанные с поиском, бронированием и заказом билетов на поезд онлайн.. Мы предоставим подробную информацию о том, как найти билеты по выгодной цене, как оплатить покупку через интернет, как забронировать дешевые билеты или совершить возврат билета КТЖ.Возврат ж/д билета онлайн
Если ваши планы изменились и поездку пришлось отменить – не нужно стоять в очереди, чтобы вернуть билет. Экономить время и деньги с сайт – просто: возврат железнодорожных билетов онлайн занимает считанные минуты. Достаточно войти в личный кабинет и создать запрос на отмену. После того, как билет аннулирован, возврат средств производится на банковскую карту.Система бонусов для постоянных клиентов
С бонусной программой сайт путешествия не только приятные, но и выгодные. сайт возвращает часть ваших денег за каждую транзакцию. Каждый раз, когда вы покупаете билет – вы экономите на следующей покупке. 1% от стоимости каждого билета возвращается на ваш бонусный счет.Башня КТЖ среди новой застройки
«Казахстанские железные дороги» (каз. Қазақстан темір жолы - казахстанская железная дорога) - оператор магистральной железнодорожной сети Казахстана . Полное наименование - Акционерное общество «Национальная компания „Қазақстан темір жолы“». Штаб-квартира - в Астане.
Республиканское государственное предприятие «Казахстанские железные дороги» было создано постановлением Правительства Республики Казахстан от 31 января 1997 года № 129 «О реорганизации предприятий железных дорог Республики Казахстан» путём слияния трёх РГП: Управления Алматинской железной дороги, Управления Целинной железной дороги и Управления Западно-Казахстанской железной дороги. Целью слияния были оптимизация структуры управления перевозочным процессом и ликвидация излишних звеньев, финансово-экономическое оздоровление железнодорожной отрасли.
Постановлением Правительства Республики Казахстан от 15 марта 2002 года № 310 «О создании Закрытого акционерного общества „Национальная компания «Казахстанские железные дороги»“» образовано ЗАО «Национальная компания „Казахстанские железные дороги“» путём слияния РГП «Казахстанские железные дороги» с его дочерними предприятиями. Одно из отличий РГП от акционерного общества заключается в том, что (З)АО может иметь прибыль и выплачивать дивиденды , в то время как РГП работает на уровне безубыточности . В случае с КЖД компания выплачивает дивиденды в пользу своего единственного акционера - «Самрук-Казына », - а нацфонд выплачивает дивиденды в республиканский бюджет.
2 апреля 2004 года в соответствии с законом «Об акционерных обществах» от 13 мая 2003 года была произведена перерегистрация ЗАО «НК „ҚТЖ“» в АО «НК „ҚТЖ“».
Собственники и руководство
Единственным акционером компании является национальный фонд «Самрук-Казына», 100% акций которого принадлежат Республике Казахстан. Фонд решает задачи по улучшению качества корпоративного управления, повышения прозрачности бюджета, управляет деятельностью КТЖ через совет директоров, не вмешиваясь в оперативную работу.
Деятельность КТЖ контролируется Министерством транспорта и коммуникаций , которое в качестве уполномоченного органа обеспечивает реализацию государственной политики в области железнодорожного транспорта, а также государственным Агентством по регулированию естественных монополий.
«Самрук-Казына» утверждает совет директоров компании, который в свою очередь утверждает в должности президента общества и годовые отчёты. Кандидатуру президента общества предлагает президент страны.
С июня 2009 года пост председателя совета директоров КТЖ занимает Тимур Кулибаев .
Состав правления
- Председатель правления, президент АО «НК „ҚТЖ“» - Аскар Мамин (апрель 2008 г.)
- Вице-президент - Ермек Кизатов (2008 г.)
- Вице-президент по обеспечению - Ерик Султанов (2008 г.)
- Вице-президент по экономике и финансам - Канат Алпысбаев (2008 г.)
- Вице-президент по управлению персоналом и социальным вопросам - Асхат Акчурин (2008 г.)
- Вице-президент по логистике - Ерхат Искалиев (2011 г.)
- Советник президента - Бейбит Жусупов
- Управляющий директор, руководитель аппарата - Канат Альмагамбетов
- Управляющий директор по правовым вопросам - Рустем Хасенов
- Управляющий директор по экономике - Алмас Лепесбаев
- Управляющий директор по финансам - Елена Лепская
- Управляющий директор по эксплуатационной работе - Бауржан Урынбасаров
Структура активов
В настоящее время КЖД имеет холдинговую структуру. Портфель активов компании включает в себя 26 дочерних, зависимых и совместно контролируемых организаций, имеющих географическое присутствие по всей территории Казахстана.
Деятельность
Железнодорожный транспорт является важнейшей составляющей производственной инфраструктуры Казахстана. В силу географических особенностей - отсутствия прямого выхода к морю и судоходных рек, обширности территории, сырьевой структуры производства и размещения производительных сил, неразвитости автотранспортной инфраструктуры - железнодорожный транспорт играет исключительно важную роль в экономике страны.
Железнодорожная отрасль Казахстана - быстрорастущий рынок, производственный и технический потенциал которого стабильно увеличивается в последнее время [когда? ] и обеспечивает занятость более 140 тысяч человек.
Деятельность компании регулируется законами республики «О железнодорожном транспорте» и «О естественных монополиях и регулируемых рынках».
Показатели деятельности
Грузовые перевозки
В 2010 году грузооборот составил 213 млрд т·км . Общий объём перевозок грузов в 2009 году составил 268 млн тонн, из них 35% в экспортном сообщении, 53% - в межобластном, 6% - в импортном и 6% - в транзитном.
Пассажирские перевозки
Стыки
Казахстанская железная дорога граничит с Приволжской железной дорогой (по ст. Ози́нки и Аксарайская) на западе, с Южно-Уральской железной дорогой (по ст. Илецк-1, Никельтау, Тобо́л, Пресногорьковская, Петропавловск) на севере, с Западно-Сибирской железной дорогой (по ст. Кулунда́ и Локоть-Алтайский) на северо-востоке, с Ланьсиньской железной дорогой (Китай) по трансграничному переходу Достык (Дружба) - Алашанькоу на юго-востоке и (ст. Коргас на магистрали Жетыген - Коргас) на востоке, с Узбекистанской железной дорогой (по ст. Оазис и Сары-Агач) на юге, с Туркменской железной дорогой (по ст. Болашак на магистрали Узень - госграница с Туркменистаном) на юго-западе.
Качество
Электровозы используемые в тяге испанских высокоскоростных поездов Talgo 200 между Астаной и Алматы может и хорошие, но испанские вагоны в составе хуже купейных вагонов(производства России или советского союза). Убедился на этом с 14.12.2012 по 15.12.2012 (20.00 посадка в Алмате(вокзал - Алмата-2), прибыли 06.03 в Караганду). Очень шумный вагон, как консервная банка, весь трясет и шатает, очень сильно пожалел, что не поехал в обычном купейном вагоне. Цена за место обошлась мне - 18800 тенге. На самолете обошлось бы в среднем 15000. Заснуть в таком шумном вагоне, надо очень хорошо постараться. В номере купе установлена радиоточка (70-х годов) - зачем???, телевизора нет, но зато есть гордая надпись над потолком - Wi-Fi. Диспенсер установленный в начале вагона так шатает, что кажется он упадет в проходе, возле него на полочке катаются одноразовые стаканчики, но мусорного ведра для их утилизации я так и не увидел. В ресторане мест нет, впечатление такое, что все голодные. Моему соседу принесли напиток в номер без стакана. Впечатления от поездки, в испанских вагонах поезда №001, остались отрицательные.
Ссылки
- Казахстан: итоги работы железнодорожного транспорта в 2006 году
Примечания
- Bond price information on Kazakhstan Temir Zholy Finance B.V. 6.375% 06/10/2020 (ISIN XS0546214007). (рус.) (Проверено 16 июля 2011)
- Еврооблигации «Kazakhstan Temir Zholy Finance B.V.», 11.05.2016, 7,0 % (ISIN XS0253694755). (рус.) (Проверено 16 июля 2011)
- Консолидированная финансовая отчётность за год, закончившийся 31 декабря 2010 года, и отчёт независимых аудиторов, стр. 6, 10, 30, 43, 54. (рус.) (Проверено 4 мая 2011)
- Годовой отчёт за 2009 год, стр. 53. (рус.) (Проверено 4 мая 2011)
- Структура группы (рус.) (Проверено 4 мая 2011)
- Устав акционерного общества «Национальная компания „Қазақстан темір жолы“» (рус.) (Проверено 4 мая 2011)
- Согласно уставу общества официальное наименование на русском языке - АО «Национальная компания „Қазақстан темір жолы“» (sic).
- (рус.) (Проверено 26 мая 2011)
- (рус.) (Проверено 26 мая 2011)
- Постановление Правительства Республики Казахстан от 26 марта 2010 года № 239 (рус.) (Проверено 26 мая 2011)
- (рус.) (Проверено 26 мая 2011)
сайт оформляет билеты на поезд по всем направлениям, которые обслуживает АО «КТЖ». Это означает, что вы можете заказать жд билет по всем городам Казахстана и не только. Самые популярные направления: Актобе , Алматы , Шымкент , Тараз , Жезказган , Атырау , Караганда , Кокшетау , Костанай , Кызылорда , Москва , Семей , Петропавловск , Павлодар , Актау , Ташкент , Талдыкорган , Нур-Султан , Усть-Каменогорск , Уральск .
сайт предлагает вам заказать билеты на поезд «Казахстан Темир Жолы» (КТЖ) по любому доступному направлению. Легко бронируйте дешевые места на популярные рейсы в такие города, как Алматы, Шымкент, Актобе, Тараз, Атырау, Жезказган, Караганда, Кокшетау, Костанай, Кызылорда, Семей, Петропавловск, Павлодар, Актау, Ташкент, Талдыкорган, Астана, Усть-Каменогорск, Уральск, Москва и другие.
Крупнейший железнодорожный перевозчик Казахстана вот уже более 20 лет обеспечивает первоклассное обслуживание и предлагает низкие цены на ж/д билеты. Ваше путешествие пройдет в просторных вагонах любого класса комфорта: пассажиры могут выбрать недорогой плацкарт, удобное купе или уединенный люкс. В парке КТЖ более 1500 локомотивов, а составы компании отправляются по всей протяженности железнодорожных путей страны - в общей сложности 14 000 км.
Наш сервис предоставляет полную информацию о расписании рейсов: вы можете выбрать удобный день для поездки, уточнив время отправления и прибытия, а затем сразу же забронировать ж/д билеты онлайн. Больше никаких очередей в кассах и перекупщиков!
?
Преодоление любых расстояний с сайт - это ощутимая экономия времени! Поиск, оформление и покупка железнодорожных билетов займет у вас всего 3 минуты. Чтобы быстро подобрать рейс:
- Укажите в поисковой форме свой маршрут;
- Уточните дату поездки и количество туристов;
- Нажмите «Найти» - и вот уже перед вами список вариантов!
Ориентируйтесь на стоимость, длительность пути, расположение свободных мест в вагоне, время отбытия и прибытия. Поменяйте день, чтобы оценить все альтернативы. Также вы можете составить сложный маршрут с пересадкой на определенной станции - наш онлайн-сервис поможет и в этом!
Чтобы купить билеты на поезд, заполните персональную анкету и приступайте к оплате. Кроме основного тарифа, в цену уже входят все необходимые сборы, включая плату за постельное белье.
После подтверждения платежа электронный билет будет доступен в вашем личном кабинете, его повторная продажа запрещена. Вы можете распечатать его и взять с собой как памятку. Обратите внимание: проездной документ без онлайн-регистрации нужно обменять на бланк строгой отчетности на вокзале минимум за час до отправления.
Хотите выгодно купить ж/д билеты?!
- Круглосуточная поддержка;
- Возможность возврата денег при отмене поездки;
- 3% скидки от Booking.com для наших подписчиков;
- Ваша личная информация надежно сохраняется в системе - чувствуйте себя в безопасности!
- Скидки при сотрудничестве с корпоративными клиентами;
- Удобное мобильное приложение на Android и iOS с полным функционалом: просто включите свой смартфон - и ищите ж/д билеты онлайн в Казахстане!